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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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中國 香港國際機場（HKIA）
「HKIA」
1.項目榮譽:
英國建筑研究院（BRE）主辦的“2023 BRE中國頒獎典禮”在上海舉行，香港國際機場第三跑道及附屬工程項目榮獲環保可持續發展最高評級。
2.項目簡介：
香港國際機場（HKIA）是香港重要的交通樞紐，是全球最繁忙的客運機場之一，也是世界上最繁忙的貨運機場，連接著亞洲和世界的許多地區。為了滿足長遠的航空交通需求，香港國際機場新建的第三跑道系統工程規模龐大，約等于在現有機場旁邊又興建一個新機場，工程預計耗資1417億元，將會超越廣深港高速鐵路香港段，成為香港開埠以來最昂貴基建工程。
香港國際機場第三跑道是在位于大嶼山的香港國際機場北部，新建一條全新的跑道，第三跑道建設項目為填海造地項目，占地面積約650公頃。香港國際機場第三跑道全長3800米，寬60米，T2客運廊增加約63個停機位，建成后整個機場達到245個停機位。
3.重點附屬工程:
1）填海拓地約650公頃，填海工程采用深層水泥拌合法等免挖方法。
2）新建T2客運廊及停機坪。
3）新建全長3800米的跑道以及相關滑行道系統，同時重新配置現有北跑道。
4）擴建二號客運大樓。
5）新建全長2,600米的旅客捷運系統，連接二號客運大樓至T2客運廊。
6）新行李處理系統，連接二號客運大樓與T2客運廊。
7）其他相關的機場配套基礎建設、道路網及交通設施。
4.技術難題:
香港國際機場第三跑道系統工程項目施工難題多、難點系數大，既要滿足建設需求，又要注意環境保護，盡力將填海造陸中的污染物滲漏、影響海洋生物的概率降至最低。
施工方面面臨的最大難題包括，海上PVD（排水板）工程船、海上DCM（攪拌樁）工程船、陸上碎石樁機、陸上DCM樁機的設備制造與施工工藝技術難關。
5.價值意義：
香港國際機場第三跑道系統建成后，可以增加50%的年承載量，香港國際機場可以滿足年客運量達1.2億人次，年貨運量達1000萬噸。這一條跑道無論是從整體增加經濟動力，或者是從效率和競爭力來說，都非常重要。
香港國際機場第三跑道系統工程項目提供了大量工作崗位，未來還會繼續帶來源源不斷的就業機會，助力大灣區經濟發展。香港國際機場將從“城市機場”變為“機場城市”，成為大灣區獨一無二的重要地標。
